한미 관세 협상은 현대차·기아에 어떤 위기를 주는가

한미 관세 협상은 2025년 7월 8일 15% 상호관세 부과가 예정되면서 현대차와 기아의 북미 시장 영업이익률에 직접적인 타격을 예고하고 있습니다. 관세가 중첩될 경우 현대차·기아의 영업이익률은 최대 8%P 하락할 수 있다는 전망이 나옵니다.

특히 2025년 4~5월 대미 자동차 수출이 전년 대비 20% 가까이 급감했고, 국내 생산량도 5% 감소하는 등 단기적 충격이 이미 현실화되고 있습니다. 관세 장기화 시 부품 협력사 고용 감소 등 연쇄적 타격이 우려됩니다.

현지 생산 확대와 하이브리드 전략이 해법이 될 수 있을까

현대차는 조지아주 메타플랜트 공장 가동을 시작하며 연간 30만 대 증산을 추진하고, 기아 역시 전기차 현지 생산 비중을 40%까지 늘릴 계획입니다. 하지만 현지 생산 확대가 본격화되기까지는 2~3년의 시간이 필요해 단기적 타격은 불가피합니다.

한편, 하이브리드 차종 판매는 2024년 북미에서 24.4% 증가했고, 전기차 매출 감소분을 하이브리드 성장으로 상쇄하는 모습입니다. 하이브리드 판매 증가가 관세 리스크를 완화할 수 있을지 주목받고 있습니다.

한미 관세 협상 타결 시 기대되는 변화

협상 타결 시 전기차 배터리·반도체 등 핵심 부품의 공급망 다변화가 가속화될 전망입니다. 현대차는 인도네시아, 베트남 등 신흥시장으로 수출 다변화를 추진하며, 6월 수출 2.3% 성장은 이러한 전략의 초기 성과로 해석됩니다.

또한 미국 내 현지 생산 확대는 장기적으로 원화 약세 헤지 효과를 제공할 수 있어, 기업의 수익성 방어에 긍정적으로 작용할 수 있습니다. 협상 타결이 현대차·기아의 장기 경쟁력 강화로 이어질 가능성이 있습니다.

위기 극복의 관건은 협상 결과와 실행력

관세 부과가 장기화될 경우 2025년 현대차·기아의 영업이익률은 6.5%까지 하락할 수 있으며, 국내 1·2차 협력사 1,200여 곳의 생존도 위협받을 수 있습니다. 결국 위기 극복의 핵심은 한미 관세 협상의 구체적 결과와 기업의 전략적 실행력에 달려 있습니다.

정부 차원의 협상력 강화와 기업의 현지 생산 확대, 하이브리드 포트폴리오 강화 등 다각적 대응이 요구되는 시점입니다. 한미 관세 협상이 현대차와 기아의 미래를 좌우할 중대한 분기점이 되고 있습니다.

결론

한미 관세 협상은 현대차와 기아에 단기적으로 큰 위기를 안기고 있습니다. 관세 부과가 장기화될 경우 수익성 악화와 협력사 연쇄 타격이 불가피합니다.

하지만 현지 생산 확대, 하이브리드 판매 증가, 공급망 다변화 등 전략적 대응이 병행된다면, 장기적으로 위기 극복과 경쟁력 강화가 충분히 가능합니다.